1) Ajustar razonablemente la velocidad de encolado de la máquina enclada. La velocidad del rodillo de pegamento debe ajustarse adecuadamente de acuerdo con el tipo de pegamento y el grosor de la carilla durante el uso. En circunstancias normales, la velocidad de aplicación de pegamento del pegamento con mayor viscosidad debe ser más lenta para evitar la aplicación de pegamento desigual en la superficie de la chapa. La velocidad de aplicación de pegamento puede ser más rápida cuando la placa está pegada.

2) Ajustar razonablemente la presión del rodillo de pegamento en la chapa. Al aplicar el pegamento a la chapa, la presión adecuada del rodillo de pegamento en la carilla es beneficioso para la uniformidad de la capa de pegamento en la superficie de la chapa y sin fugas. Sin embargo, la presión aplicada por el rodillo de pegamento debe ser diferente para las carillas de diferentes grosores. Para las carillas delgadas, la presión del rodillo de pegamento en la chapa debe ser más baja para evitar que la chapa se triture. Cuando la velocidad de encolado es mayor, se debe reducir la presión del rodillo de encolado en la chapa.

3) Ajustar razonablemente la brecha entre el rodillo de compresión y el rodillo de pegamento. Existe una diferencia de velocidad entre el rodillo de compresión y el rodillo de recubrimiento de goma, que puede raspar el exceso de pegamento en la superficie del rodillo de recubrimiento de goma y controlar la cantidad de pegamento aplicado. Pero la brecha entre los dos debe ajustarse adecuadamente de acuerdo con los diferentes tipos de pegamento. Se debe aumentar la brecha entre el pegamento con alta viscosidad, y la brecha entre el pegamento con una viscosidad pequeña debe ajustarse más pequeña para evitar que el pegamento se escape de la brecha.

4) Controle razonablemente la cantidad de pegamento en el tanque de pegamento. La cantidad de pegamento en el tanque de pegamento tiene una cierta influencia en la cantidad de pegamento unido a la superficie del rodillo de pegamento. En general, la cantidad de pegamento en el tanque de pegamento debe poder hacer que las ranuras del rodillo de pegamento inferior sean válidas. Demasiado pilotaje en el tanque de pegamento reducirá el pegamento unido a la superficie del rodillo de pegamento, lo que resultará en una distribución desigual de la capa de pegamento en la superficie de la chapa pegada o la falla del recubrimiento; Demasiado pegamento causará demasiado pegamento en la superficie del rodillo de pegamento, lo que resultará en un desperdicio de pegamento. Para un aplicador de pegamento con un rodillo de apretón superior, la ranura entre el rodillo de compresión superior y el rodillo de pegamento se usa para almacenar el pegamento, y la cantidad de pegamento en la ranura debe controlarse razonablemente ajustando la cantidad de pegamento.